ウェザーシール補修 [コスモスポーツの記録]
トランクのウェザーシールがボロボロです。
まあ、極力、雨天時は乗らないようにはしてますが、やはり雨水の漏れが気になりますね。
と言って、純正のウェザーシールは全くと言っていいほど入手が困難です。
たまたま、数日前までオークションに出品されていましたが、落札金額は１５万円でした。
２００５～２００６年ごろに確か３千円でメーカー在庫品を購入した記憶がありますが、貴重とは言えここまで高額になると一種のぼったくりですね。
結構、イイ感じに仕上がりましたよ。
まあ、これでいつまで延命できるか分かりませんが、お手軽な汎用品のウェザーシールを探したいと思います。
コスモスポーツ集合 in 海ほたる [コスモスポーツの記録]
今日は早朝からコスモスポーツオーナーズクラブの例会でした。
今月は設営の当番でしたので、海ほたるで7:30スタートで開催しました。
関東支部のメンバーが15名集まり、コスモスポーツの話で盛り上りました。
8台のコスモスポーツが集まりましたがあいにく駐車場が混んでおり、バラバラに駐車した為勢揃いできなかったのが残念でした。
1年振りにフルレストアから戻って来たコスモスポーツは、全てがピカピカで新車の様でした。
エンジンルームもピカピカです。
いあ～ここまで仕上がると素晴らしいですね。
ワタナベのホイールも人気の様です。
ＲＸ８の純正色（青）のコスモにゴールドのホイールが似合ってますね。これは１６インチです。
しかも、キャブレターはコンピューター制御（インジェクション？）だそうですよ。
ここまで仕上げてあると、普通に街乗りや、時にはサーキットなど、今風のスポーツカーみたいです。
オイルプレッシャースイッチの交換 [コスモスポーツの記録]
コスモスポーツのオイルプレッシャースイッチを交換しました。
先週から信号待ちなどの際にオイルプレッシャー低下の警報ランプが点灯するのが気になってました。
オイルレベルは低下していないし、オイルポンプ自体は春先に整備したばかりなので、恐らくプレッシャースイッチが狂ったかなと思い、とりあえず同仕様（０．３ｋｇ）の汎用品を購入し取り換えました。
左が純正、右が汎用品です。
同じコネクターの物が無かったので端子を加工してビス止めで固定しました。
カバーのブースも綺麗に収まりました。
オイルレベルの変化と共に、しばらく様子を見たいと思います。
ヒューズボックスの改造 [コスモスポーツの記録]
ハザードランプの機能追加！ [コスモスポーツの記録]
手づくりのホイールキャップを装着してみました。 [コスモスポーツの記録]
WATANABEのホイールに交換したので、今まで装着していた14インチホイールを履く機会も減りそうなんですが、何とか使う事が出来ないかと思い、以前に手づくりした、ホイールキャップを着けてみました。
ちょっとデキの悪いホイールキャップですが、サイズ的にはちょっとした調整で何とか装着できそうな感じですよ。
これなら、もう少し見栄えがするようなホイールキャップの手づくりに、再挑戦するのも意義あるかもしれませんよ。
WATANABEのホイールを履きました。 [コスモスポーツの記録]
結局、タイヤは１９５／５５Ｒ１５にしました。
銘柄も色々迷ったあげく、乗りごこちや降雨時の性能を考慮しつつ、多少のスポーツカー的要素を考慮して、ＢＳのポテンザ・アドレナリンＲＥ００３にしました。
心配していたタイヤハウスの収まりも余裕があり、ホットしました。
見た目も、チョット車高が下がって、国産クラシックカーのイメージを残しつつも、若干、スーパーカー的な要素も加わり、スポーティーな感じになったと思います。
週末のドライブが楽しみです！
ホイールを装着してみました。 [コスモスポーツの記録]
待望のホイールが届きました！ [コスモスポーツの記録]
４ヶ月前(１月後半)に注文したワタナベのアルミホイールが届きました。
納期４ヶ月だったので、当然と言えば当然なのですが、店頭にいろいろな種類のホイールが並んでいる中で、ごく普通のアルミホイールにもかかわらず、こんなに待たされるなんてと思いますが、まあＰＣＤが120なので仕方がないのでしょう。
とは言え、ようやく待望の１５インチホイールを入手できたので、どんなタイヤを履かせようか、楽しみです。
１４インチでは、軽自動車用向けのエコタイヤばかりで、スポーツ走行用のタイヤは全くと言っていいほど選択できませんでしたが、流石に１５インチだと、もう少し選択の幅が増えのかな・・・
こんな感じですよ！ [コスモスポーツの記録]
