コスモスポーツレストア記録１－１５ [コスモスポーツの記録]
点火系のフルトラ化も完了し、エンジンは絶好調となりましたが、オールドカー、特にロータリーエンジンのＬ１０Ａで最も注意しなければならないのはエンジンのオーバーヒートです。コスモスポーツのオーナーは水温と油音管理に気を使っています。
当時の車には珍しくオイルクーラーが最初からついているのも、それなりの理由があるからでしょう。
ダッシュボードには水温計のとなりに、油温計がついています。
という事で、ラジエターの冷却ファンを電動式に変えた事もあり、よりシビアな温度管理ができるように、水温計と油温計をグレードアップしました。
オリジナルの水温計と油温計を外し、大森の水温計と油温計をつけました。ついでに、油圧計もつけようとしましたが、油圧計は場所が無いので（新たなパネルを付ければ良いのですが、スペースの余裕もないので）、とりあえず時計を外し取り付けました。
水温計のセンサーも熱電対式に変更し、油温センサーの取り出し部を分岐して油圧センサーを取り付けました。
ダッシュボードのメーターもチョットカッコ良くなりましたよ。
これで、温度管理もバッチリです。
後付けメーター、まったく違和感ないですね。
刻みも細かくなって、管理精度向上ですね。
by かっちん (2014-05-08 18:24)
見た目は結構様になってる感じですよ。
サーモスタットもローテンプタイプに交換しましたので、これで夏場も無事に過ごせそうです。
by cosmo1967 (2014-05-09 18:11)